Trwający od kilku miesięcy proces przebudowy wnętrza galerii Madison dobiegł końca. Wnętrza zmieniły...

Osoby żyjące we wschodniej części miasta doczekają się jesienią realizacji projektów zgłoszonych do...

W pierwszym półroczu 2018 roku popyt na rynku magazynowym sięgnął aż 2 mln mkw. – to najlepszy wynik...

W opisie koncepcji inwestycji przy ulicy Lotniczej pojawiają się mieszkania. Tymczasem plan miejscow...

Zakończyła się trwająca 46 miesięcy rewitalizacja Fabryki Norblina na warszawskiej Woli, realizowana...

Znaczenie Podkarpacia cały czas rośnie, region ten ma szansę stać się jednym z głównych hubów przeładunkowych wschód-zachód, wykorzystywanych m.in. w odbudowie Ukrainy. Potencjał regionu dostrzegają również deweloperzy magazynowi, którzy budują magazyny i zabezpieczają grunty pod kolejne hale w okolicy – mówią Michał Kozar, Senior Associate, oraz Janusz Dudek, Senior Advisor, w Dziale Powierzchni Przemysłowych i Magazynowych Newmark Polska.

Co się udało w ostatnich latach wybudować w Szczecinie, a z czym był największy problem? Jakie inwestycyjne marzenia mają władze miasta? Co jest dla nich priorytetem w najbliższym czasie? Na te wszystkie pytania odpowiada Michał Przepiera, Zastępca Prezydenta Miasta ds. inwestycji i zarządzania projektami.

Magazyny miejskie stały się istotnym elementem „logistyki ostatniej mili” w największych polskich aglomeracjach i stanowią około 5 proc. całej powierzchni logistycznej i przemysłowej w kraju. Choć ten liczący blisko 2 mln m kw. segment oferuje realne korzyści w zakresie szybkości dostaw i dostępności kadr, pozostaje rozwiązaniem dedykowanym wybranym modelom biznesowym, a nie uniwersalną alternatywą dla wielkich centrów magazynowych typu big box. Najczęściej korzystają z niego firmy kurierskie, e-commerce oraz dystrybutorzy artykułów codziennego użytku (FMCG).